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抓住2019年的尾巴,帶著哈弗F5去“京郊秋名山”浪一把!

2019-12-23

大家好,我叫阿飛,生于1990年,是一名程序員。母胎SOLO近三十載后,在這個臨近年末的日子里,喜提“英年早禿”成就。人生艱難,大抵如此。

眼看著就2020年了,我細數了一下今年的狀態:月薪兩萬、嘗遍外賣,擠著地鐵、老得特快。如果以我這一年發出的唉嘆為X座標軸,以感到無奈的程度為Y座標軸,可以經由回歸分析法而得出一條線性方程,然后再對X取偏微分,對Y取不定積分,就可得出“我的2019年就是個悲劇”的結論。

痛定思痛,我回想起當年中學的時候,那個一邊在網吧砍傳奇,一邊高呼“我命由我不由天”的桀驁少年。我覺得,是時候重拾久違的熱血了,正好年假還在,抓住青春的尾巴,在30歲即將到來之前,我決定開著我心愛的哈弗F5,來一次“說走就走的旅行”。據說,12月末的北京有號稱“京郊秋名山”的紅井公路值得一去,所以我請了年假后,收拾好行囊,便立即出發!

黃金動力 全路況不在話下

說起這次旅程,讓我感到欣慰不單單有路上的景致,同時還有哈弗F5帶來的驚喜。我盡管不是車迷,沒開過多少款車,不懂什么叫操控性,但一路上我真心覺得哈弗F5很好開。無論是奔馳在高速公路上亦或是進退于山野土路中,都可以有效應對各種路況,動力十足!而這種給力的表現,則激發了我的好奇心,于是在仔細閱讀了相關資料后,我才發現哈弗F5的動力配置還真不是蓋的。

在動力方面,擁有1.5GDIT+7DCT黃金動力組合的哈弗F5,可以提供169馬力、124KW最大功率、285N·m最大扭矩的動力輸出,百公里加速僅需9.7s,一腳油門,爺們兒感十足,讓我即使長途跋涉也不覺疲憊。此外,哈弗F5所配備的7檔雙離合變速箱,以及全新運動化底盤,具備優越的操控性能,100kph剎停距離35.66m,繞樁平均車速達到57.7km/h,面對全路況完全不慌,更是給我原本并不怎么強的自信心加上了一個大大的BUFF。

智能互聯 陪伴感全程在線

據說人單身久了,看什么都會感覺像是異性在勾搭自己。這句話盡管多少包含了點貶低單身狗的意味,但是,在這次說走就走的旅途中,我卻從中發現了正面意義。比如說,在當初買車的時候,銷售人員一再為我強調的哈弗F5強大的智能互聯系統,在平時原本很少使用智能語音功能的我,因為旅途中的孤獨與無聊,竟然在智能語音中找到了一種親切的陪伴感。

由于哈弗F5擁有辨識率高達97%的智能語音系統,同時可實現67項智能語音控制。所以,在滿滿長路上,哈弗F5可謂是我的貼心小棉襖。無論是接電話還是調節空調亦或是地圖導航,只需輕聲說出,智能系統便會為我排憂解難。與此同時,哈弗F5那遠超同級多達2000萬首的在線音樂庫,更是隨時隨地都提供各種音樂帶來的愜意與放松,讓我不至于在無盡的高速公路上陷入深深的孤獨感之中,非常貼心,陪伴感MAX。

神仙顏值 拒絕尬聊全靠它

在經過了近幾個的長途跋涉,終于開到了京郊秋名山的山腳下。我深知就算車再厲害,以我的水平也絕對開不上去鼎鼎大名的紅井公路盤山道,所以很知趣的停在了酒店的停車常而在此期間,哈弗F5的超高顏值,一次又一次發揮了它的“吸睛”作用,讓有著“嘮嗑冷場王”稱號的我,竟然成為了一個跟誰都能聊上兩句的“炫車狂魔”。

整個旅途中,我在各種地方停車的時候,常常會有人時不時的過來問我這是什么車,或者贊美這車看著挺漂亮之類的話。每當這個時候,我就會低調而又不是禮貌的介紹哈弗F5的“尖鋒Battle美學設計”,甚至我還會一邊指著車身一邊若無其事的背出早已查好的車型資料說:“這種大量平直的線條、凌厲的前杠,再配上雕刻式的前臉營造出一種非常前衛感覺,別的不用多說,咱主要就是喜歡這車時尚的造型!提氣!”然后,我都會在對方羨慕的目光中,淡然離去,只留下瀟灑的背影。

結語

有人說,“你與這個世界的距離,就差一場旅行”。而作為一個剛剛經歷了一場自駕出游的人,我覺得,這句話也可以換個說法:“你與這個世界的距離,就差一場同哈弗F5一起的旅行。”

“京郊秋名山”的冬天雖一片荒蕪,但就是這種荒蕪感讓人心神愜意,傍晚的山頂也夠令我震撼。但是這一路上哈弗F5的陪伴,更是讓我重新審視了自己所擁有的卻被長期忽視的東西。而正是這些,讓我又重拾起了對生活的信心與熱情。我想,這正是這次旅行的意義所在吧。

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